0
Edisi PKL Industri
Posted by rhisma hilda
on
21.39
in
kuliah
yeaayy.. PKL kali ini di salah satu industri besar di Indonesia. Banyak banget dapet pengalaman dan ilmu-ilmu baru. Mulai dari perbedaan ruang lingkup kerja tim HSSE proyek dan HSSE manufacture, mengenali jalur pemadam dan cara pengoperasiaannya, pompa pemadam kebakaran dan pengoperasiannya, naik-naik tangki yang tingginya diatas 10 meteran, bongkar-bongkar APAR Ansul K20, pokoknya banyak deh..
Ga terasa udah sebulan aja disana.. Hmm awalnya bingung harus ngapain disana, tapi Alhamdulillah kita dapet pembimbing lapangan yang seru dan banyak kasih kita masukan-masukan. Bakalan kangen deh sama mereka semua.. hmm Terimakasih Pasukan Baju Merah :) ilmu dan pengalaman kalian sangat bermanfaat buat saya dan teman seperguruan ahaha..
cara mengecek keadaan APAR, hmm saat itu sih yang kita cek APAR Ansul K20 yang isinya bubuk. nah sekilas ya tentang industri tempat PKL, karena bergerak di bidang migas jadi yang banyak kita butuhin disini APAR yang isinya bubuk karena dia lebih cepet madamin apinya, ada juga APAR yang isinya CO. selain pake APAR, di industri ini juga pake hydrant yang setiap 2 hari sekali dicek kondisi pipa-pipa jalur airnya, mesin pompanya, dan juga kondisi airnya.
Waktu kita cek APAR itu, kita cek apa APARnya masih layak pakai, apa bubuknya beku atau ga.
Ada lagi nih pengalaman seru naik-naik ke tangki yang tingginya lebih dari 10 meteran. waaahh itu rasanya mengagumkan.. Karena kita bisa liat gedung-gedung tinggi di sekitar yang tingginya sejajar sama kita, bisa liat laut, kapal-kapal yang lagi bersandar, dan tentunya itu sebuah pengalaman yang mengesankan hahaha.. (terimakasih pak Az, sudah bersedia mengantar kami naik ke atas tangki dan mengajari banyak hal)
Hmm, ada juga pengalaman buka valve saluran hydrant untuk pemadaman kebakaran yang rute antar valve nya tuh lumayan jauh ya ahaha.. Pengalaman naik-naik pipa dan jalan di atas pipa. saat itu kita diajarin tentang cara mengenali jalur-jalur pemadam kebakaran yang ada disana, apa yang harus dilakukan saat terjadi kebakaran, valve mana aja yang harus dibuka dan ditutup. Hmm banyak tau tentang proses buka tutup jalur pemadam hehe.. (terimakasih Pak Iwan, Pak Agung, bang Wansurna atas ilmu dan waktu yang kalian sediakan untuk mengajari kami)
Selain itu kita juga diajarin apa sih bedanya HSSE proyek dan HSSE manufacture. Tugas-tugasnya tuh apa aja sih. dan setelah sejam ngobrol-ngobrol, sharing pengalaman, dan tentunya bercanda ria ahahaha akhirnya kita tau kalo sebenernya HSSE itu adalah orang yang paling dibenci sekaligus paling dicari ahaha.. gimana bisa dibenci tapi dicari??? Hmm, sekilas kalo orang K3 / HSSE itu kan kerjaannya kelihatannya mudah (cuma kelihatannya doang, aslinya maah susah dan sangat kompleks) sekedar mengawasi dan tegur sana tegur sini, atur sana atur sini. Itu lah yang buat orang benci sama dia. Ya mau gimana lagi kan, ya memang tugas seorang HSSE mengingatkan dan memastikan keselamatan dan kesehatan pekerja kan.Tuuhh kurang baik apa coba orang HSSE, keselamatan orang lain aja dipikirin banget banget ahaha.. mau tau ga kenapa bisa dibilang paling dicari?? Hmm sekarang kita sudah sama-sama tau, semua perusahaan, industri, rumah sakit dan lainnya diwajibkan memiliki orang HSSE. ya pastinya jika punya orang HSSE otomatis ya bisa dibilang aman kan?? haha (coba pikirkan :) ) Hmm salut sama semua orang di bagian HSSE.. (terimakasih Pak Angga, Mas Risyad, Pak Anton. Pak Asep atas pengalaman dan ilmu yang bermanfaat ini)
Oh iya, tugas utama orang HSSE / K3 itu adalah memastikan semuanya aman dan selamat saat bekerja. pernah suatu hari, kita diajak oleh pembimbing ke proyek belakang (kebetulan industri ini sedang ada proyek pembangunan gedung baru). Nah disana tanpa banyak komentar si pembimbing dengan cekatan mengecek keadaan di dalam gedung dan tangki. Bahkan dia masuk ke dalam tangki dan memastikan bahwa orang yang bekerja di dalamnya aman, baru lah si pekerja diizinkan masuk ke dalam tangki untuk mengecek tangkinya. Satu hal yang kami dapat saat itu, orang HSSE bersedia menjadi kepala dan bertempur duluan mengorbankan dirinya. Waahh.. istilah perangnya mah, berani mati duluan ahahaha.. tapi salut sama orang HSSE / K3. (terimakasih Pak Setyo atas waktu yang anda sediakan untuk membimbing kami selama PKL disana)
Terus kita juga diajarin cara pengecekan mobil muatan yang keluar masuk disana. mulai dari ngecek surat-surat, izin kerjanya, kelayakan kendarannya seperti bannya, starter, spion, lampu, rem, knalpot, tulisan dilarang merokok, nama perusahaan jasa pengangkutan, maksimal kecepatan, sampai ke bahan bak pengangkut dan sistem penataannya. waah seru lah tambah pengalaman baru hahaha.. (terimakasih Pak Yusuf atas kerjasamanya)
Hmm yang jelas disana kita punya banyak pengalaman dan nambah ilmu-ilmu baru..
Ga terasa udah sebulan aja disana.. Hmm awalnya bingung harus ngapain disana, tapi Alhamdulillah kita dapet pembimbing lapangan yang seru dan banyak kasih kita masukan-masukan. Bakalan kangen deh sama mereka semua.. hmm Terimakasih Pasukan Baju Merah :) ilmu dan pengalaman kalian sangat bermanfaat buat saya dan teman seperguruan ahaha..
cara mengecek keadaan APAR, hmm saat itu sih yang kita cek APAR Ansul K20 yang isinya bubuk. nah sekilas ya tentang industri tempat PKL, karena bergerak di bidang migas jadi yang banyak kita butuhin disini APAR yang isinya bubuk karena dia lebih cepet madamin apinya, ada juga APAR yang isinya CO. selain pake APAR, di industri ini juga pake hydrant yang setiap 2 hari sekali dicek kondisi pipa-pipa jalur airnya, mesin pompanya, dan juga kondisi airnya.
Waktu kita cek APAR itu, kita cek apa APARnya masih layak pakai, apa bubuknya beku atau ga.
caranya:
- buka tutup katrid (ada tanda nomer 1), nah lepas katrid dari tabungnya dan amankan. soalnya katrid itu isinya tekanan.
- buka selang nozzle dari tabung (tanda nomer 3), bersihkan sisi dalam selang dan nozzle. pastikan tidak ada bubuk yang beku dan menempel di dalamnya. setelah dipastikan bersih dan tidak ada masalah dengan selang maupun nozzle, pasang kembali selang dan nozzle tersebut.
- buka penutup tabung (tanda nomer 2), pastikan bubuk di dalamnya tidak beku. jika beku, kocok-kocok dengan cara membalikkan tabung ke atas dan ke bawah. atau bisa dengan cara menusuk-nusuk bubuk dengan besi panjang/ kayu panjang. pastikan bubuk di dalamnya tidak beku. setelah selesai, tutup kembali tabung.
- bersihkan sisi luar tabung.
- setelah semua komponen diperiksa dan dibersihkan, pasang kembali katrid, sebelumnya periksa dahulu apakah katrid sudah kosong atau masih berisi tekanan. jika sudah kosong, ganti dengan katrid baru. kemudia pasang katrid dan penutupnya kembali.
- kaitkan pengaman diantara sela-sela penutup katrid dan selang. tujuannya agar menjadi pengaman dan menunjukan apakah APAR tersebut sudah dipakai atau belum.
Ada lagi nih pengalaman seru naik-naik ke tangki yang tingginya lebih dari 10 meteran. waaahh itu rasanya mengagumkan.. Karena kita bisa liat gedung-gedung tinggi di sekitar yang tingginya sejajar sama kita, bisa liat laut, kapal-kapal yang lagi bersandar, dan tentunya itu sebuah pengalaman yang mengesankan hahaha.. (terimakasih pak Az, sudah bersedia mengantar kami naik ke atas tangki dan mengajari banyak hal)
Hmm, ada juga pengalaman buka valve saluran hydrant untuk pemadaman kebakaran yang rute antar valve nya tuh lumayan jauh ya ahaha.. Pengalaman naik-naik pipa dan jalan di atas pipa. saat itu kita diajarin tentang cara mengenali jalur-jalur pemadam kebakaran yang ada disana, apa yang harus dilakukan saat terjadi kebakaran, valve mana aja yang harus dibuka dan ditutup. Hmm banyak tau tentang proses buka tutup jalur pemadam hehe.. (terimakasih Pak Iwan, Pak Agung, bang Wansurna atas ilmu dan waktu yang kalian sediakan untuk mengajari kami)
Selain itu kita juga diajarin apa sih bedanya HSSE proyek dan HSSE manufacture. Tugas-tugasnya tuh apa aja sih. dan setelah sejam ngobrol-ngobrol, sharing pengalaman, dan tentunya bercanda ria ahahaha akhirnya kita tau kalo sebenernya HSSE itu adalah orang yang paling dibenci sekaligus paling dicari ahaha.. gimana bisa dibenci tapi dicari??? Hmm, sekilas kalo orang K3 / HSSE itu kan kerjaannya kelihatannya mudah (cuma kelihatannya doang, aslinya maah susah dan sangat kompleks) sekedar mengawasi dan tegur sana tegur sini, atur sana atur sini. Itu lah yang buat orang benci sama dia. Ya mau gimana lagi kan, ya memang tugas seorang HSSE mengingatkan dan memastikan keselamatan dan kesehatan pekerja kan.Tuuhh kurang baik apa coba orang HSSE, keselamatan orang lain aja dipikirin banget banget ahaha.. mau tau ga kenapa bisa dibilang paling dicari?? Hmm sekarang kita sudah sama-sama tau, semua perusahaan, industri, rumah sakit dan lainnya diwajibkan memiliki orang HSSE. ya pastinya jika punya orang HSSE otomatis ya bisa dibilang aman kan?? haha (coba pikirkan :) ) Hmm salut sama semua orang di bagian HSSE.. (terimakasih Pak Angga, Mas Risyad, Pak Anton. Pak Asep atas pengalaman dan ilmu yang bermanfaat ini)
Oh iya, tugas utama orang HSSE / K3 itu adalah memastikan semuanya aman dan selamat saat bekerja. pernah suatu hari, kita diajak oleh pembimbing ke proyek belakang (kebetulan industri ini sedang ada proyek pembangunan gedung baru). Nah disana tanpa banyak komentar si pembimbing dengan cekatan mengecek keadaan di dalam gedung dan tangki. Bahkan dia masuk ke dalam tangki dan memastikan bahwa orang yang bekerja di dalamnya aman, baru lah si pekerja diizinkan masuk ke dalam tangki untuk mengecek tangkinya. Satu hal yang kami dapat saat itu, orang HSSE bersedia menjadi kepala dan bertempur duluan mengorbankan dirinya. Waahh.. istilah perangnya mah, berani mati duluan ahahaha.. tapi salut sama orang HSSE / K3. (terimakasih Pak Setyo atas waktu yang anda sediakan untuk membimbing kami selama PKL disana)
Terus kita juga diajarin cara pengecekan mobil muatan yang keluar masuk disana. mulai dari ngecek surat-surat, izin kerjanya, kelayakan kendarannya seperti bannya, starter, spion, lampu, rem, knalpot, tulisan dilarang merokok, nama perusahaan jasa pengangkutan, maksimal kecepatan, sampai ke bahan bak pengangkut dan sistem penataannya. waah seru lah tambah pengalaman baru hahaha.. (terimakasih Pak Yusuf atas kerjasamanya)
Hmm yang jelas disana kita punya banyak pengalaman dan nambah ilmu-ilmu baru..
"Terimakasih Pak, Bu atas ilmu yang kalian berikan, pengalaman yang kalian bagikan, semangat yang kalian kobarkan, dan kesenangan yang kalian tularkan.. "
Terimakasih Pak Hery dan Pak Fauzi atas izin yang anda berikan kepada kami untuk PKL disana, terimakasih Pak Setyo, Pak Yus, Pak Firman, Pak Azwarman, Pak Asep, Pak Agung, Pak Iwan, Pak Fajar, Pak Angga, Pak Anton, Mas Risyad, Bang Wansurna,Pak Dedy, Pak Hadi atas bimbingan kalian selama ini, terimakasih Bu Muti, Mba Sari, Mba Ririn, Mba Rum atas kerjasamanya, dan terimakasih untuk semua pihak yang terlibat membantu dan membimbing kami yang tidak bisa kami sebutkan satu per satu.. Semoga ilmu dan pengalaman yang kami dapatkan dapat berguna bagi kami dan orang-orang yang kami tularkan ilmu dan pengalaman dari kalian semua.. terimakasih :)
Sekedar berbagi ilmu dan pengalaman saja.. semoga bermanfaat :)
